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目标年销1万辆新马自达3缘何如此低调

2020-03-10 12:02:12 来源:平谷物联网实训室 阅读量:2

目标年销1万辆 新马自达3缘何如此低调?1月18日,被众多车迷等待的进口新马自达3两厢车型正式上市,最低13.98万元的起始价格和17.
目标年销1万辆 新马自达3缘何如此低调?

  1月18日,被众多车迷等待的进口新马自达3两厢车型正式上市,最低13.98万元的起始价格和17.58万元的最高售价并没有带来太多的惊喜。或许是09年各家汽车厂商都卖的太好的缘故,因此最近一段时间国内上市新车的定价都显得有点偏乐观。

但是在发布会后举行的媒体专访中,长安马自达总经理藤桥稔表示:“在2010年,进口Mazda3两厢车型的目标是挑战1万台的销量。目前并没有国产的计划,在这款车型投放市场之后,我们也会积极听取广大客户对产品的反应,再进一步的对策研究是否国产。”

  作为一款主打运动性能的两厢车,人们很自然的就会把进口新马自达3两厢和高尔夫6在内心比较一番。外观经过全新设计的新马自达3两厢突出了三大卖点——非凡设计、非凡驾驭、非凡环保。看着高尔夫6需要加价排队提车现状,新马自达3没有理由这么保守低调。

显然环保真的不是中国消费者最关心的问题,要不然丰田普锐斯也不至于在国内那么惨淡。外观内饰设计显然也是一个很主观的问题,不同的用户有不同的审美标准,很难去界定一个准确的好坏标准。

那么剩下来的驾驶性能、安全性、价格以及产品质量和售后服务就是一个比较容易量化比较的方面,也是用户在购车时最重视的几个关键问题了。在价格上,整车进口的新马自达3两厢显然不具备优势。并且在日后的维修上进口车也没有国产车那么方便。

但是从另一个角度来看,进口车的整体品质要好于合资车。更何况新马自达3两厢是在马自达全球最先进的日本防府工厂生产的。有“世界级环保工厂”美誉的日本防府工厂,拥有包括“三喷一涂”等多项领先生产工艺,在品质上绝对可以得到保证。

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 新马自达3两厢车型在动力上相比高尔夫6也并不逊色,进口Mazda3两厢全系车型的发动机都采用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统。

这其中尤其以2.0L+6MT车型最值得购买。这台MZR 2.0L发动机最高功率为108千瓦,最大扭矩可达182牛米,在马自达手感一流性能出色的6速手动变速器的配合下,2.0L 排量车型从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒。这个成绩甚至超过了高尔夫6引以为傲的1.4T+DSG的动力组合百公里加速的成绩。

在底盘设计上,一向以运动精神标榜自己的马自达自然毫不含糊。前麦弗逊后多连杆独立悬与高尔夫6相同,架保证了新马自达3两厢拥有相当优秀的操控性能。只是新马自达3两厢1.6L手动版车型配备的195/65 R15规格的轮胎略显吝啬。

至于安全性上,进口新马自达3两厢在欧洲NCAP测试中获得了最高的五星安全评级,在美国高速公路安全局的碰撞测试也获得了双五星成绩。这些都证明了其拥有很好的安全性,毕竟欧洲NCAP不是C-NCAP。

从上面我们不难看出,进口新马自达3两厢无论是在动力性、操控性、安全性还是产品品质上都拥有着很强的竞争力,显然售价略高不是其全年目标订在1万辆的主要原因。在北京这样大的市场仅仅只有5家长安马自达的4S店,而在北京销售高尔夫6的经销商多达30家。或许相对较弱的销售渠道和售后维修网点是制约长安马自达的问题所在。

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